La logistique européenne et américaine est pressée! Les sièges des compagnies aériennes américaines sont serrés jusqu'à la fin avril

Lorsque la chaîne d'approvisionnement mondiale a été affectée par l'épidémie, le canal de Suez, qui représente environ 12% du commerce mondial, a été interrompu et bloqué, entraînant une pression supplémentaire sur la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Ces derniers mois, il y a eu de plus en plus de porte-conteneurs amarrés à Los Angeles et Long Beach en attente de déchargement, un grand nombre de navires ne peuvent pas être amarrés et le délai d'expédition est devenu de plus en plus mince.

La ligne maritime américaine est maintenant très tendue. Les vols directs vers New York ont presque explosé et l'espace restreint a été mis en attente jusqu'à la fin du mois d'avril.

Il est rapporté que les Mason Clippers sont maintenant difficiles à trouver un conteneur, qui a dépassé la période de pointe à la fin de l'année dernière; l'espace des Star Clippers est également devenu extrêmement restreint en raison du manque de conteneurs dans le Mason; le calendrier d'expédition des marchandises générales a trop changé et le port de destination a été retardé. Les opérations d'accostage rendent la rapidité d'expédition encore plus éthérée.

De plus, lorsque le Ramadan rencontre Pâques, la demande d'achat augmente et la popularité des ports peut être imaginée. À l'heure actuelle, de nombreux ports dans le monde connaissent des arrivées de pointe.

Un autre rapport de recherche a également souligné que l'inventaire actuel de l'industrie de la vente au détail aux États-Unis est toujours à un point bas et que le niveau relatif des stocks est le plus bas depuis 28 ans. Cela signifie qu'il y aura un flux constant de marchandises arrivant aux États-Unis à l'avenir.

Il y a aussi des problèmes de logistique terrestre. Kip Louttit, directeur général du Marine Exchange of Southern California, a déclaré qu'un cargo nécessite 8 000 camions pour être remorqués hors du port, mais pour décharger un navire, il n'y a pas assez de camions disponibles. Le transport ferroviaire de marchandises est également touché.

La situation logistique récente en Europe n'est pas optimiste. Les multiples coups de l'épidémie, de la congestion, de Pâques et des grèves ont amené l'Europe à relever le défi de la liquidation à grande échelle. La congestion du premier et de la fin est urgente, et la rapidité sera sérieusement affectée à court terme.

Après la crise du canal de Suez, les ports européens seront confrontés à un risque majeur dans les semaines ou mois à venir: le «rassemblement des navires», c'est-à-dire les navires s'écartant de leurs plans d'arrivée prévus, ce qui entraînera à terme des rassemblements au port et entraînera une congestion portuaire .

Les entrepôts DTM2 et WRO5, KTW1, WRO1 en Allemagne sont plus difficiles à prendre des rendez-vous; Les entrepôts BHX4 au Royaume-Uni sont très lents sur les tablettes, et les entrepôts LBA2 sont également rejetés.

L'entrepôt britannique DPD a accumulé des dizaines de milliers de colis Amazon qui ne peuvent pas être livrés et des centaines de camions sont en retard. DPD a actuellement suspendu les services de ramassage au Royaume-Uni.

En outre, la Belgique, les Pays-Bas et d'autres endroits ont également connu de graves explosions d'entrepôts, des pénuries de capacité et des retards dans les délais. Cette situation peut ne pas se rétablir progressivement jusqu'à la fin de Pâques.

La principale raison de cette liquidation à grande échelle était la troisième vague d'épidémies en Europe. Récemment, la troisième vague de l'épidémie en Europe s'est étendue et de nombreux pays, dont la France, le Royaume-Uni, l'Allemagne et l'Italie, ont de nouveau mis en place des blocus.

Une autre raison est que les vacances de Pâques à l'étranger ont lieu du 2 au 5 avril. La main-d’œuvre locale est insuffisante et l’autorisation et la livraison du décompte final seront retardées.

Face à la chaîne d'approvisionnement mondiale peu fluide, je tiens à vous rappeler que s'il y a un plan d'expédition dans un proche avenir, veuillez effectuer l'expédition le plus tôt possible pour éviter d'affecter l'expédition!