"Ever Given" s'est échappé en douceur du canal de Suez et a repris le trafic

L'Autorité du canal de Suez a déclaré le 29 que le cargo Long Grant, piégé dans le canal de Suez pendant près d'une semaine, avait réussi à échapper à son échouage. Le Long Grant a à peu près la taille de l'Empire State Building à New York et, après s'être échoué la semaine dernière, il a paralysé l'une des principales routes commerciales du monde.

Le président de l'Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a également confirmé dans la soirée du 29 que la navigation bidirectionnelle du canal de Suez a repris après que le Long Grant se soit débarrassé de son échouage. Il a dit que les trois premiers navires qui traversaient le canal étaient des navires transportant du bétail sur pied. Il a ajouté que 113 navires prévoyaient de traverser le canal avant 8 heures, heure locale, le 30.

Selon l'Autorité du canal de Suez, environ 370 navires attendaient le passage des deux côtés du canal, dont 25 pétroliers. Evergreen Marine, qui loue le "Ever Given", a déclaré qu'il procédera à une inspection de navigabilité du navire et prendra une décision sur la cargaison du navire après l'inspection.

Cependant, la direction du navire a déclaré que les inspections préliminaires montraient que le navire était en bon état. Bernhard Schulte Shipmanagement, qui gère le bateau de croisière, a déclaré dans un communiqué: "Il n'y a actuellement aucun rapport de pollution ou de dommage à la cargaison, et des enquêtes préliminaires ont exclu toute panne mécanique ou moteur qui aurait causé l'échouement. La possibilité.

Quelle est la dernière situation?

Une vidéo postée par plusieurs reporters sur Twitter par des reporters présents sur les lieux a montré qu'après que le front-end du "Ever Given" soit de nouveau déplacé dans le canal, l'équipe de remorqueurs qui a aidé le cargo à s'échapper était en fête. D'autres vidéos montrent que la position du navire dans le canal est droite et n'est plus coincée horizontalement dans le canal.

Les excavatrices ont travaillé jour et nuit pendant la semaine dernière, creusant et aspirant une grande quantité de sable et de saleté autour du navire, permettant à la flotte de remorqueurs de repositionner le cargo. Peter Berdowski, PDG de Boskalis, la société embauchée pour aider "Ever Given" à s'échapper, a déclaré dans un communiqué: "Nous l'avons fait!"

"Je suis heureux d'annoncer que notre équipe d'experts a travaillé en étroite collaboration avec l'Autorité du canal de Suez pour redémarrer avec succès le" Ever Given "afin que le navire ne puisse à nouveau traverser librement le canal de Suez."

Le président égyptien Sissi a salué les efforts de tous les horizons

Le président égyptien Abdel Fattah el-Sissi a également exprimé sa joie. Auparavant, l'Autorité du canal de Suez avait déclaré que le navire s'était déplacé à «80%» dans la bonne direction. Il a écrit sur Twitter: "Aujourd'hui, les Egyptiens ont réussi à résoudre la crise des navires échoués dans le canal de Suez, malgré l'énorme complexité technique du processus sous tous ses aspects."

Le 23 mars, le Long Grant a dévié de son cours dans une tempête de sable en passant par la section à voie unique du canal de Suez. Bien qu'Evergreen Shipping ait blâmé les vents forts pour l'échouement du navire mardi, le rabbin de l'Autorité du canal de Suez a estimé que l'échouement du navire pourrait avoir été causé par une "négligence humaine".

Depuis que le navire s'est échoué sur le canal de Suez, environ 9 milliards de dollars américains (7,6 milliards d'euros) dans le commerce mondial ont été entravés chaque jour. Au moins 18 840 navires ont transité par le canal de Suez l’année dernière, qui est également l’une des principales sources de revenus de l’Égypte. L'année dernière, les revenus du canal ont atteint 5,6 milliards de dollars américains.