Congestión en puertos a ambos lados del océano Pacífico

Al entrar en la temporada de envío tradicional, los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos están muy congestionados.

Los centros de congestión están ubicados cerca de Los Ángeles y el puerto de Long Beach, y el puerto de Oakland también ha comenzado a mostrar congestión.

Maersk Shipping, la empresa de transporte de contenedores líder en el mundo, advirtió recientemente que el tiempo promedio de espera para los barcos en Los Ángeles y Long Beach es de una a dos semanas. La situación en el Puerto de Oakland es aún peor. El tiempo de espera se ha ampliado ahora a unas tres semanas.

Dado que los barcos no pueden regresar a los puertos asiáticos a tiempo para la carga, la capacidad de los puertos estadounidenses ha disminuido, mientras que la demanda de importaciones de Estados Unidos sigue aumentando, lo que somete a una mayor presión al ya reducido mercado de transporte de contenedores.

Maersk dijo que desde principios de este año, la capacidad desde Asia hasta el oeste de EE. UU. Ha perdido un 20%; Se espera que desde junio hasta finales de agosto, la capacidad también pierda un 13%.

Debido a la congestión en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos, la cadena de suministro de transporte de contenedores en el sur de China ya estaba operando a toda velocidad. En este momento, la congestión y los retrasos tienen un impacto significativo en la cadena de suministro global.

La reacción en cadena después de que un buque portacontenedores bloqueara el Canal de Suez en marzo también ha acelerado la formación de la situación actual.

En la actualidad, la tarifa de transporte de contenedores ha alcanzado un récord y se espera que el transporte de contenedores desde China a Europa continúe aumentando.

Debido a la falta de contenedores y al aumento de la demanda de exportación, los retrasos en las entregas han provocado que los precios de los envíos nacionales de China se disparen.