Las inundaciones en Europa y China pueden afectar a la industria naviera mundial

Desde principios de este año, a medida que partes del mundo se han recuperado de la epidemia, las rutas de envío se han vuelto extremadamente concurridas y ha habido una escasez de contenedores, lo que ha provocado frecuentes retrasos en las rutas de envío y un aumento de los costos de envío. Más que eso, este año el transporte marítimo mundial ha sufrido golpes inesperados muchas veces. Las recientes inundaciones en China y Europa son "otro duro golpe" para la cadena de suministro global.

  Primero, en abril de este año, el portacontenedores "Long Give" del Evergreen Group quedó atascado en el Canal de Suez, lo que provocó la interrupción de esta importante ruta de transporte durante casi una semana. Inmediatamente después de junio de este año, el aumento en el número de casos de la nueva epidemia de la corona en partes del sur de China provocó más retrasos en los puertos de la región, lo que una vez más hizo subir los precios de envío. Recientemente, se han producido fuertes lluvias e inundaciones en Henan, China y partes de Europa occidental, que pueden afectar aún más a la cadena de suministro de transporte marítimo mundial.

  Las inundaciones interrumpen los ferrocarriles o afectan las cadenas de suministro mundiales

  Las inundaciones en Europa occidental, especialmente en Alemania, Bélgica y Suiza, son particularmente graves, y partes de Suiza, Luxemburgo y los Países Bajos también se han visto afectadas.

  Huxley dijo en una entrevista: "Esto realmente interrumpirá la cadena de suministro porque se ha cortado todo el tráfico ferroviario". Señaló que el principal tráfico ferroviario que se interrumpió incluía los ferrocarriles de Checoslovaquia a los puertos de Rotterdam y Hamburgo en Alemania. que había sido "seriamente interrumpido". Dijo: "Esto retrasará el flujo de mercancías ... realmente causará estragos en toda la industria".

Citó como ejemplo al gigante alemán de fabricación de acero Thyssenkrupp. Señaló que debido a las inundaciones que obstruían el tráfico, la empresa no pudo obtener materias primas y su capacidad de producción se vio restringida. "Esto provocará una reacción en cadena en la industria del automóvil, electrodomésticos y otras industrias".

  Según los informes, ThyssenKrupp ha anunciado fuerza mayor en su carta a los clientes del 16 de julio. Fuerza mayor se refiere a la ocurrencia de desastres naturales bajo circunstancias imprevistas, que impide a una de las partes cumplir con sus obligaciones contractuales, eximiendo así sus daños liquidados.

  Una fuente de la planta siderúrgica de la empresa reveló que algunos ferrocarriles en el área de Hagen están actualmente intransitables, y ahora es más difícil encontrar camiones para la entrega que antes. Hagen es una de las ciudades más inundadas del oeste de Alemania.

  Huxley dijo que, al mismo tiempo, las recientes inundaciones en la provincia china de Henan causaron interrupciones en los ferrocarriles, que también tendrían "un gran impacto" en el transporte marítimo. "Obviamente, esto tendrá un impacto en el envío y obligará a que aumenten las tarifas de envío". Además, dado que Henan es el "granero" de China, esta inundación puede tener un impacto en las industrias mundiales del trigo y el carbón.