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¡La logística europea y americana tiene prisa! Los asientos de las aerolíneas estadounidenses están reducidos hasta finales de abril

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2021-04-08      Origen:Sitio

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¡La logística europea y americana tiene prisa! Los asientos de las aerolíneas estadounidenses están reducidos hasta finales de abril

Cuando la cadena de suministro mundial se ha visto afectada por la epidemia, el Canal de Suez, que representa aproximadamente el 12% del comercio mundial, se ha interrumpido y bloqueado, lo que ha provocado una mayor presión sobre la cadena de suministro mundial.


En los últimos meses, ha habido cada vez más buques portacontenedores atracados en Los Ángeles y Long Beach esperando ser descargados, una gran cantidad de barcos no pueden atracar y el límite de tiempo de envío se ha vuelto cada vez más reducido.


La naviera estadounidense está ahora muy tensa. Los vuelos directos a Nueva York casi se han disparado y el espacio reducido ha estado en cola hasta finales de abril.


Se informa que los Mason Clippers ahora tienen dificultades para encontrar un contenedor, lo que superó el período pico a fines del año pasado; el espacio de los Star Clippers también se ha vuelto extremadamente estrecho debido a la falta de contenedores en el Mason; el horario de envío de carga general ha cambiado demasiado y el puerto de destino se ha retrasado. Las operaciones de atraque hacen que la puntualidad del envío sea aún más etérea.


Además, cuando el Ramadán se encuentra con la Pascua, la demanda de compras aumenta y se puede imaginar la popularidad de los puertos. En la actualidad, muchos puertos de todo el mundo están experimentando un pico de llegadas.


Otro informe de investigación también señaló que el inventario actual de la industria minorista de EE. UU. Se encuentra todavía en un punto bajo, y el nivel de inventario relativo es el más bajo en 28 años. Esto significa que habrá un flujo constante de mercancías que llegarán a los Estados Unidos en el futuro.


También hay problemas con la logística terrestre. Kip Louttit, director ejecutivo de Marine Exchange of Southern California, dijo que un barco de carga requiere que se remolquen 8.000 camiones fuera del puerto, pero para descargar un barco, no hay suficientes camiones disponibles. El transporte de mercancías por ferrocarril también se ve afectado.


La reciente situación logística en Europa no es optimista. Los múltiples golpes de la epidemia, la congestión, la Semana Santa y las huelgas han hecho que Europa se enfrente al desafío de la liquidación a gran escala. La congestión del primero y del final es urgente, y la puntualidad se verá seriamente afectada en el corto plazo.


Después de la crisis del Canal de Suez, los puertos europeos se enfrentarán a un riesgo clave en las próximas semanas o meses: la "reunión de barcos", es decir, los barcos que se desvían de sus planes de llegada programados, lo que eventualmente conducirá a reuniones en el puerto y provocará congestión. .


Los almacenes DTM2 y WRO5, KTW1, WRO1 en Alemania son más difíciles de concertar citas; Los almacenes BHX4 en el Reino Unido son muy lentos en los estantes y los almacenes LBA2 también son rechazados.


El almacén británico de DPD ha acumulado decenas de miles de paquetes de Amazon que no se pueden entregar y cientos de camiones están atrasados. DPD ha suspendido actualmente los servicios de recogida en el Reino Unido.


Además, Bélgica, los Países Bajos y otros lugares también han experimentado graves explosiones de almacenes, escasez de capacidad y retrasos en la puntualidad. Es posible que esta situación no se recupere gradualmente hasta el final de Semana Santa.


La razón principal de esta liquidación a gran escala fue la tercera ola de epidemias en Europa. Recientemente, la tercera ola de la epidemia en Europa se ha extendido y muchos países, incluidos Francia, el Reino Unido, Alemania e Italia, han vuelto a implementar bloqueos.


Otro motivo es que las vacaciones de Semana Santa en el extranjero son del 2 al 5 de abril. La mano de obra local es insuficiente y se retrasarán la liquidación del recuento final y la entrega.


Frente a la inestable cadena de suministro global, me gustaría recordarle que si hay un plan de envío en un futuro cercano, ¡realice el envío lo antes posible para evitar afectar el envío!


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