Die Bedeutung der Versicherung in der Seeschifffahrt

【Abstrakt】

Mit der Entwicklung der Wirtschaft ist der Austausch zwischen Ländern häufiger geworden. Im Prozess des internationalen Handels sind Frachttransport und Frachttransportversicherung zwei sehr wichtige, aber problembehaftete Verbindungen. Wie kann man angesichts des harten Wettbewerbs wie einer großen Welle Risiken vermeiden und die Marktwelle gewinnen, in der sowohl Chancen als auch Risiken bestehen? Es ist ein Problem, das gelöst werden muss. Wie sollte der Verlust minimiert werden, wenn etwas schief geht? Daher kann die Bedeutung der Versicherung für den Versand nicht ignoriert werden.

【Text】

Seit Dezember ereigneten sich häufig Seeunfälle.

Am 30. November stieß die "ONE APUS" auf schlechtes Wetter, das Schiff erlebte schwere Turbulenzen und verlor 1.816 Container mit einem Verlust von 1,6 Milliarden;

Am 2. Dezember verlor das Schiff "MUNICH MAERSK" etwa 200 Container;

Am 5. Dezember kollidierte eine Reihe von drei Containerschiffen in Bey, Algerien, und der Hafenkran brach zusammen.

Am 14. Dezember kollidierten im Nordkanal der Jangtse-Mündung zwei Containerschiffe, 16 Menschen waren in Gefahr, 650 Container sanken.

In der vergangenen Woche gab es jedoch zwei weitere Seeunfälle.

Am 15. Dezember kollidierte ein Containerschiff "KMTC JEBEL ALI" unter KMTC mit einem anderen Frachtschiff "BAHTERA SALBACH".

Am 19. Dezember wurde im nigerianischen Golf von Guinea ein Containerschiff namens "MAERSK CADIZ" mit Maersk-Flagge von Piraten angegriffen.

Die verschiedenen Seeverkehrsunfälle der letzten Tage verdeutlichen die Bedeutung der Versicherung im Seeverkehr.

Die Transportversicherung ist ein sehr wichtiger Aspekt des internationalen Handels, da der Warentransport im internationalen Handel sehr lang ist, viele Bereiche umfasst und eine Vielzahl von Risiken birgt. Insbesondere beim Seetransport sind Schiffe häufig Stürmen und enormen Risiken ausgesetzt. Naturkatastrophen wie Wellen oder Unfälle mit versehentlichem Risiko wie Schaukeln auf Felsen, Feuer, Erdung und Krieg. Daher ist es sehr wichtig, eine Frachtversicherung für den internationalen Handelsgüterverkehr abzuschließen.

Darüber hinaus werden Waren während des Ferntransports in der Regel viele Male geladen und entladen, bewegt, gestapelt und gelagert, und bei diesen Prozessen können auch verschiedene Verluste auftreten. Um Verluste in der Wirtschaftsrechnung rechtzeitig auszugleichen, muss eine Frachttransportversicherung abgeschlossen werden. Vermeiden Sie nicht den Abschluss einer Versicherung, um Versicherungsprämien zu sparen.

Die Seeversicherung ist in Grundversicherungen und Zusatzversicherungen unterteilt, darunter die Grundversicherung: Frei von einem bestimmten Durchschnitt (FPA), mit einem bestimmten Durchschnitt (WPA) und allen Risiken.

In der Seeversicherung sind "alle Risiken" am einfachsten und sparen Ärger. Die Deckung ist frei von einem bestimmten Durchschnitt (FPA), einem bestimmten Durchschnitt (WPA) und dem Verlust der versicherten Waren aus externen Gründen während des Transports ganz oder teilweise. Externe Gründe beziehen sich nur auf Diebstahl, Nichtaufnahme der Ware, Frischwasserregen, geringe Menge, Vermischung, Verunreinigung, Leckage, Unebenheiten, Gerüche, Feuchtigkeit und Hitze, Hakenschäden, Verpackungsrisse, Rostschäden.

Es ist zu beachten, dass Streikversicherung und Kriegsversicherung nicht in allen Risiken enthalten sind. Wenn Sie also in kriegsgeschädigte Gebiete versenden, können Sie eine zusätzliche Versicherung abschließen.

【Fazit】

In der Tat besteht die Möglichkeit von Ladungsschäden während des Transports, insbesondere wenn die Transportzeit lang ist, gibt es viele Unfallrisiken. Naturkatastrophen wie Unwetter stellen eine ständige Bedrohung für die Ladung dar und erhöhen gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit von Ladungsverlust, Diebstahl und Unfällen. Um große Verluste zu vermeiden, kann die Bedeutung der Versicherung in der Schifffahrt nicht ignoriert werden.